VK stelt wet voor om thuisladers voor elektrische auto's tijdens piekuren uit te schakelen

Volgend jaar treedt een nieuwe wet in werking die het elektriciteitsnet moet beschermen tegen overbelasting. Deze wet geldt echter niet voor openbare laadpunten.

Het Verenigd Koninkrijk is van plan om wetgeving aan te nemen die ervoor zorgt dat oplaadpunten voor elektrische auto's thuis en op het werk tijdens piektijden worden uitgeschakeld om stroomuitval te voorkomen.

De voorgestelde wet, aangekondigd door minister van Transport Grant Shapps, bepaalt dat oplaadpunten voor elektrische auto's die thuis of op de werkplek zijn geïnstalleerd, maximaal negen uur per dag niet mogen functioneren om overbelasting van het nationale elektriciteitsnet te voorkomen.

Vanaf 30 mei 2022 moeten nieuwe thuis- en werkplekladers 'slimme' laders zijn die verbonden zijn met het internet en gebruik kunnen maken van voorinstellingen die hun werking beperken van 8.00 tot 11.00 uur en van 16.00 tot 22.00 uur. Gebruikers van thuisladers kunnen de voorinstellingen echter indien nodig overschrijven, hoewel het nog niet duidelijk is hoe vaak ze dat zullen kunnen doen.

Naast de uitvaltijd van negen uur per dag kunnen autoriteiten een 'willekeurige vertraging' van 30 minuten opleggen aan individuele laders in bepaalde gebieden, om stroompieken op andere tijdstippen te voorkomen.

De Britse overheid is van mening dat deze maatregelen zullen helpen voorkomen dat het elektriciteitsnet tijdens piekmomenten onder druk komt te staan, waardoor stroomuitval mogelijk wordt voorkomen. Openbare en snellaadstations langs snelwegen en A-wegen blijven echter vrijgesteld.

De zorgen van het ministerie van Transport worden gegrond verklaard door de voorspelling dat er in 2030 zo'n 14 miljoen elektrische auto's op de weg zullen zijn. Als zoveel elektrische auto's thuis worden opgeladen nadat de eigenaren tussen 17.00 en 19.00 uur van hun werk thuis zijn, zal het elektriciteitsnet onder grote druk komen te staan.

De overheid betoogt dat de nieuwe wetgeving bestuurders van elektrische voertuigen ook geld kan besparen door hen aan te moedigen hun elektrische auto's op te laden tijdens de daluren in de nacht. Veel energieleveranciers bieden dan 'Economy 7'-tarieven voor elektriciteit aan, die ver onder de gemiddelde kosten van 17 pence ($0,23) per kWh liggen.

In de toekomst zal Vehicle-to-Grid (V2G)-technologie naar verwachting ook de belasting van het elektriciteitsnet verminderen in combinatie met V2G-compatibele slimme laders. Bidirectioneel laden stelt elektrische voertuigen in staat om stroomtekorten op te vullen wanneer de vraag hoog is en vervolgens stroom terug te nemen wanneer de vraag extreem laag is.


Plaatsingstijd: 30-09-2021