De Europese verkoop van Battery Electric Vehicle (BEV) en Plug-in Hybrids (PHEV) bedroeg in het eerste en derde kwartaal 400.000 eenheden.Oktober voegde nog eens 51.400 verkopen toe.De groei tot nu toe bedraagt 39% ten opzichte van 2018. Het resultaat in september was bijzonder sterk toen de herlancering van de populaire PHEV voor BMW, Mercedes, VW en Porsche, samen met de hoge leveringen van Tesla Model-3, de sector naar 4% deed stijgen. ,2% marktaandeel, een nieuw record.In de eerste helft van 2019 was er een sterke verschuiving naar puur elektrische voertuigen (BEV), 68% voor de eerste helft van 2019, vergeleken met 51% voor de eerste helft van 2018.De verandering weerspiegelde de introductie van de strengere WLTP voor brandstofbesparingsclassificaties, veranderingen in belastingen/subsidies die een grotere BEV-opname en een betere beschikbaarheid van langeafstands-BEV's, waaronder het Model-3, bevorderden.Veel PHEV's waren niet beschikbaar vanwege modelwijzigingen of batterij-upgrades voor een beter e-bereik.Sinds september zijn de PHEV's terug en leverden ze een belangrijke bijdrage aan de groei.
We verwachten sterke resultaten voor de afgelopen twee maanden: de opleving van de PHEV-verkopen zet door, Tesla moet de verwachting van minimaal 360.000 wereldwijde leveringen voor het jaar waarmaken en Nederland verhoogt het voordeel in natura voor het particuliere gebruik van BEV bedrijfswagens voor 2020. 2019 zal waarschijnlijk eindigen met een totaalvolume van ongeveer 580.000 plug-ins, wat 42% meer is dan in 2018. Het marktaandeel kan oplopen tot 6% in december en bedraagt 3,25% voor het jaar .
Tesla voert de OEM-ranglijst aan met 78.200 verkopen sinds oktober, een sectoraandeel van 17%.De BMW Group werd tweede met 70.000 exemplaren.De Tesla Model-3 is de best verkochte plug-in met 65.600 leveringen, duidelijk vóór de Renault Zoe met 39.400 verkopen.
Duitsland en Nederland leverden de sterkste groeibijdragen, in termen van volumes.Duitsland is de grootste markt voor plug-ins in Europa geworden en heeft Noorwegen naar de tweede plaats verdrongen.Noorwegen is nog steeds de wereldleider op het gebied van het gebruik van elektrische voertuigen, met een aandeel van 45% in de verkoop van lichte voertuigen dit jaar, een stijging van 6% ten opzichte van vorig jaar.IJsland staat tot nu toe op de tweede plaats met 22%;Binnen de EU is Zweden koploper: 10% van de registraties van nieuwe auto's en lichte bedrijfsvoertuigen zijn BEV's en PHEV's.
Absoluut groener
Ondanks de zwakke PHEV-leveringen van hun binnenlandse OEM tot augustus, behaalde Duitsland dit jaar de nummer 1-positie ten opzichte van Noorwegen.De groei, tot nu toe 49%, was gebaseerd op hogere BEV-verkopen: de nieuwe Tesla Model-3 droeg bij met 7900 eenheden, Renault verhoogde de verkoop van de uitgaande Zoe met 90% tot 8330 eenheden, BMW verdubbelde de verkoop van de i3 tot 8200, zijn de batterijcapaciteit werd vergroot tot 42 kWh en de Range Extender is verdwenen.De Mitsubishi Outlander PHEV (6.700 eenheden, +435%) vulde een deel van de leegtes op die Daimler, VW Group en BMW hadden achtergelaten.Van de nieuwe Audi e-tron quattro, de Hyundai Kona EV en de Mercedes E300 PHEV kwamen elk 3000 tot 4000 exemplaren bij.
De snelst groeiende markten, in termen van %, zijn Nederland en Ierland, beide met de nadruk op BEV-verkoop.Het VK en België keerden terug naar groei met hoge verkopen van Tesla Model-3 en de terugkeer van populaire PHEV’s.
Behalve de top-15 boekten de meeste andere markten ook winst.IJsland, Slowakije en Slovenië zijn de weinige uitzonderingen.In totaal steeg de Europese plug-inverkoop tot oktober met 39%.
2019 eindigt op een goede noot voor Europa
De positie van Tesla in Europa is niet zo overweldigend als in de VS, waar vier van de vijf gekochte BEV's van Tesla zijn en de Model-3 bijna de helft van alle plug-inverkopen voor zijn rekening neemt.Maar zonder dit zou de adoptie van elektrische voertuigen in Europa aanzienlijk langzamer verlopen.Van de sectorgroei van 125.400 eenheden tot oktober waren 65.600 afkomstig van Model-3.
Het vierde kwartaal van dit jaar zal bijzonder zijn, met een grote vraag naar PHEV's van Duitse merken en een sterke stijging van de BEV-verkopen in Nederland, waar het voordeel in natura voor het privégebruik van bedrijfsauto's stijgt van 4% naar 8% van de de catalogusprijs;PHEV’s en ICE’s worden belast voor 22% van de catalogusprijs.Bovendien moet Tesla de richtlijn voor wereldwijde leveringen in 2019 halen, of beter nog, overtreffen. 360.000 eenheden waren de onderkant, waarvoor minstens 105.000 wereldwijde leveringen nodig zijn in het vierde kwartaal, “slechts” 8000 meer dan in het derde kwartaal.De leveringen van Tesla Model-3 in december kunnen alleen al in Nederland 10.000 exemplaren bereiken.
Posttijd: 20 januari 2021