De Europese verkoop van batterij-elektrische voertuigen (BEV) en plug-in hybrides (PHEV) bedroeg 400.000 eenheden tijdens Q1-Q3. Oktober voegde nog eens 51.400 verkopen toe. De groei tot nu toe dit jaar bedraagt 39% ten opzichte van 2018. Het resultaat voor september was bijzonder sterk toen de herlancering van populaire PHEV's voor BMW, Mercedes en VW en Porsche, samen met hoge leveringen van Tesla Model-3, de sector naar een marktaandeel van 4,2% stimuleerde, een nieuw record. In de eerste helft van 2019 vond een sterke verschuiving plaats naar puur elektrische voertuigen (BEV), 68% voor H1 2019, vergeleken met 51% voor H1 2018. De verandering weerspiegelde de introductie van de strengere WLTP voor brandstofverbruiksbeoordelingen, veranderingen in belastingen/subsidies die de opname van BEV's bevorderen en een betere beschikbaarheid van BEV's met een groot bereik, waaronder de Model-3. Veel PHEV's waren niet leverbaar vanwege modelwijzigingen of batterij-upgrades voor een grotere actieradius. Sinds september zijn de PHEV's terug en leverden een belangrijke bijdrage aan de groei.
We verwachten sterke resultaten voor de afgelopen 2 maanden: de opleving van de PHEV-verkoop zet door, Tesla moet de prognose van minimaal 360.000 wereldwijde leveringen voor het jaar waarmaken en Nederland moet het voordeel van alle aard voor het privégebruik van BEV-bedrijfsauto's voor 2020 verhogen. 2019 zal waarschijnlijk eindigen met een totaalvolume van ongeveer 580.000 plug-ins, wat 42% meer is dan in 2018. Het marktaandeel kan in december oplopen tot 6% en bedraagt voor het hele jaar 3,25%.
Tesla voert de OEM-ranglijst aan met 78.200 verkochte exemplaren tot en met oktober dit jaar, een marktaandeel van 17%. De BMW Group eindigde op de tweede plaats met 70.000 exemplaren. De Tesla Model-3 is de bestverkochte plug-in met 65.600 verkochte exemplaren, duidelijk voor de Renault Zoe met 39.400 verkochte exemplaren.
Duitsland en Nederland leverden de grootste groeicijfers qua volumes. Duitsland is de grootste markt voor plug-ins in Europa geworden en heeft Noorwegen van de tweede plaats verdrongen. Noorwegen is nog steeds wereldleider in de acceptatie van elektrische voertuigen, met een aandeel van 45% in de verkoop van lichte voertuigen dit jaar, een stijging van 6 procentpunten ten opzichte van vorig jaar. IJsland staat op de tweede plaats met tot nu toe 22%; binnen de EU staat Zweden bovenaan met 10% van de nieuwe registraties van personenauto's en lichte bedrijfsvoertuigen (BEV's en PHEV's).
Zeker Groener
Ondanks de zwakke PHEV-leveringen van hun binnenlandse OEM tot augustus, nam Duitsland dit jaar de eerste positie over van Noorwegen. De groei, tot nu toe 49%, was gebaseerd op hogere BEV-verkopen: de nieuwe Tesla Model-3 droeg bij met 7900 eenheden, Renault verhoogde de verkoop van de uitgaande Zoe met 90% tot 8330 eenheden, BMW verdubbelde de verkoop van de i3 tot 8200, de batterijcapaciteit werd verhoogd tot 42 kWh en de Range Extender is verdwenen. De Mitsubishi Outlander PHEV (6700 eenheden, +435%) vulde een deel van de leemtes op die Daimler, VW Group en BMW hadden achtergelaten. De nieuwe Audi e-tron quattro, de Hyundai Kona EV en de Mercedes E300 PHEV voegden elk 3000 tot 4000 eenheden toe.
De snelst groeiende markten, in procenten, zijn Nederland en Ierland, beide met een focus op de verkoop van elektrische auto's. Het Verenigd Koninkrijk en België kenden weer groei met een hoge verkoop van de Tesla Model 3 en de terugkeer van populaire PHEV's.
Naast de top 15 boekten de meeste andere markten ook winst. IJsland, Slowakije en Slovenië waren de enige uitzonderingen. In totaal steeg de Europese plug-inverkoop tot oktober met 39%.
2019 eindigt op een hoogtepunt voor Europa
Tesla's positie in Europa is niet zo overweldigend als in de VS, waar 4 van de 5 verkochte elektrische auto's van Tesla afkomstig zijn en de Model 3 bijna de helft van alle plug-in verkopen vertegenwoordigt. Toch zou de acceptatie van elektrische auto's in Europa aanzienlijk trager verlopen zonder Tesla. Van de 125.400 eenheden die de sector tot oktober groeide, waren er 65.600 afkomstig van de Model 3.
Het vierde kwartaal van dit jaar wordt bijzonder, met een sterke vraag naar PHEV's van Duitse merken en een sterke toename van de verkoop van elektrische auto's in Nederland. Het voordeel in natura voor het privégebruik van bedrijfswagens stijgt daar van 4% naar 8% van de catalogusprijs; PHEV's en ICE's worden belast met 22% van de catalogusprijs. Bovendien moet Tesla de prognose voor wereldwijde leveringen in 2019 halen, of beter nog, overtreffen. 360.000 eenheden waren de laagste grens, wat betekent dat er in het vierde kwartaal minstens 105.000 wereldwijde leveringen nodig zijn, "slechts" 8.000 meer dan in het derde kwartaal. De leveringen van de Tesla Model-3 in december kunnen alleen al in Nederland oplopen tot 10.000 eenheden.
Plaatsingstijd: 20-01-2021