Deze studie analyseert het aantal, het type en de distributie van EV-laders die nodig zijn om de verkoopdoelstellingen van Colorado voor 2030 voor de verkoop van elektrische voertuigen te halen.Het kwantificeert de behoeften van het publiek, de werkplek en de thuisladers voor personenvoertuigen op provinciaal niveau en schat de kosten om aan deze infrastructuurbehoeften te voldoen.
Om 940.000 elektrische voertuigen te ondersteunen zal het aantal openbare laders moeten groeien van de 2.100 geïnstalleerd in 2020 naar 7.600 in 2025 en 24.100 in 2030. Het opladen op de werkplek en thuis zal moeten toenemen tot respectievelijk ongeveer 47.000 en 437.000 laders in 2030. Provincies die in 2019 een relatief hogere adoptie van elektrische voertuigen hebben ervaren, zoals Denver, Boulder, Jefferson en Arapahoe, zullen sneller meer thuis-, werkplek- en openbare oplaadpunten nodig hebben.
De benodigde investeringen over de gehele staat in openbare laders en opladers op de werkplek bedragen ongeveer $34 miljoen voor 2021-2022, ongeveer $150 miljoen voor 2023-2025 en ongeveer $730 miljoen voor 2026-2030.Van de totale investeringen die tot 2030 nodig zijn, vertegenwoordigen DC-snelladers ongeveer 35%, gevolgd door thuis (30%), op de werkplek (25%) en openbaar niveau 2 (10%).De grootstedelijke gebieden van Denver en Boulder, die in 2020 een relatief hoog gebruik van elektrische voertuigen hebben en een lagere infrastructuur die in 2020 zal worden ingezet als percentage van wat in 2030 nodig zal zijn, zouden profiteren van relatief grotere infrastructuurinvesteringen op de korte termijn.Kortetermijninvesteringen in reiscorridors moeten ook worden gericht op gebieden waar de lokale EV-markt mogelijk niet groot genoeg is om de noodzakelijke kortetermijninvesteringen in publieke oplaadsystemen uit de particuliere sector aan te trekken.
Thuisladers vertegenwoordigen ongeveer 84% van de totale behoefte aan laders in Colorado en zullen ruim 60% van de EV-energievraag in 2030 voorzien. Alternatieve thuisladers, zoals laders aan de stoeprand of straatlantaarns in grootstedelijke gebieden met een aanzienlijke populatie meergezinswoningen zouden Idealiter zou het ingezet kunnen worden om de betaalbaarheid, toegankelijkheid en bruikbaarheid van elektrische voertuigen voor alle toekomstige bestuurders te verbeteren.
bron:het icct
Posttijd: 15 juni 2021