Deze studie analyseert het aantal, type en de distributie van elektrische autoladers die nodig zijn om de doelstellingen van Colorado voor de verkoop van elektrische voertuigen in 2030 te halen. De studie kwantificeert de behoefte aan openbare, werkplek- en thuislaadpunten voor personenauto's op countyniveau en schat de kosten om aan deze infrastructuurbehoeften te voldoen.
Om 940.000 elektrische voertuigen te ondersteunen, moet het aantal openbare laadpunten groeien van 2.100 in 2020 naar 7.600 in 2025 en 24.100 in 2030. Het aantal laadpunten op de werkplek en thuis moet toenemen tot respectievelijk circa 47.000 en 437.000 in 2030. Provincies die tot 2019 een relatief hogere adoptie van elektrische voertuigen kenden, zoals Denver, Boulder, Jefferson en Arapahoe, zullen sneller meer laadpunten voor thuis, op het werk en in het openbaar nodig hebben.
De benodigde investeringen in openbare en werkpleklaadpunten op staatsniveau bedragen ongeveer $ 34 miljoen voor 2021-2022, ongeveer $ 150 miljoen voor 2023-2025 en ongeveer $ 730 miljoen voor 2026-2030. Van de totale benodigde investering tot 2030 vertegenwoordigen DC-snelladers ongeveer 35%, gevolgd door thuisladers (30%), werkplekladers (25%) en openbare Level 2-laders (10%). De grootstedelijke gebieden Denver en Boulder, die een relatief hoog gebruik van elektrische voertuigen kennen en een lagere infrastructuur die in 2020 is aangelegd als percentage van wat er in 2030 nodig zal zijn, zouden profiteren van relatief hogere infrastructuurinvesteringen op korte termijn. Investeringen op korte termijn in reiscorridors zouden ook gericht moeten zijn op gebieden waar de lokale markt voor elektrische voertuigen mogelijk niet groot genoeg is om de noodzakelijke investeringen in openbare laadpunten op korte termijn vanuit de private sector aan te trekken.
Thuislaadpunten vertegenwoordigen ongeveer 84% van het totale aantal laadpunten dat nodig is in Colorado en voorzien in meer dan 60% van de vraag naar elektrische auto's in 2030. Alternatieve laadpunten voor thuis, zoals laadpunten langs de stoep of bij straatlantaarns in grootstedelijke gebieden met veel bewoners van appartementencomplexen, zouden idealiter worden ingezet om de betaalbaarheid, toegankelijkheid en bruikbaarheid van elektrische auto's voor alle potentiële bestuurders te verbeteren.
bron:heticct
Plaatsingstijd: 15 juni 2021