De gemiddelde prijs voor het opladen van een elektrische auto via een openbaar snellaadpunt is sinds september met ruim een vijfde gestegen, zo stelt de RAC. De automobilistenorganisatie is een nieuw Charge Watch-initiatief gestart om de prijs van opladen in het Verenigd Koninkrijk te volgen en consumenten te informeren over de kosten van het opwaarderen van hun elektrische auto.
Volgens de gegevens is de gemiddelde prijs voor het opladen op basis van pay-as-you-go, zonder abonnement bij een openbaar toegankelijke snellader in Groot-Brittannië sinds september gestegen naar 44,55 cent per kilowattuur (kWh). Dat is een stijging van 21 procent, of 7,81 cent per kWh, en het betekent dat de gemiddelde kosten van een snelle oplaadbeurt van 80 procent voor een batterij van 64 kWh sinds september met £ 4 zijn gestegen.
Uit de Charge Watch-cijfers blijkt ook dat het nu gemiddeld 10 cent per kilometer kost om op te laden aan een snellader, vergeleken met 8 cent per mijl afgelopen september. Ondanks de stijging is het echter nog steeds minder dan de helft van de kosten voor het tanken van een auto op benzine, die nu gemiddeld 19 cent per kilometer kost – een stijging ten opzichte van 15 cent per mijl in september. Het tanken van een dieselauto is zelfs nog duurder, met een kostprijs per kilometer van bijna 21 cent.
Dat gezegd zijnde zijn de kosten van het laden aan de krachtigste laders met een vermogen van 100 kW of meer hoger, zij het nog steeds goedkoper dan het tanken op fossiele brandstof. Met een gemiddelde prijs van 50,97 cent per kWh kost het opladen van een batterij van 64 kWh tot 80 procent nu £ 26,10. Dat is £ 48 goedkoper dan het tanken van een benzineauto tot hetzelfde niveau, maar een typische benzineauto legt voor dat geld meer kilometers af.
Volgens de RAC worden de prijsstijgingen verklaard door de stijging van de elektriciteitskosten, die wordt veroorzaakt door de stijgende gasprijs. Omdat een aanzienlijk deel van de Britse elektriciteit wordt opgewekt door gasgestookte elektriciteitscentrales, zorgde een verdubbeling van de gaskosten tussen september 2021 en eind maart 2022 ervoor dat de elektriciteitsprijzen in dezelfde periode met 65 procent stegen.
“Net zoals de prijs die bestuurders van benzine- en dieselauto’s betalen om te tanken aan de pomp wordt bepaald door schommelingen in de wereldolieprijs, worden bestuurders van elektrische auto’s beïnvloed door de gas- en elektriciteitsprijzen”, aldus RAC-woordvoerder Simon Williams. “Maar hoewel bestuurders van elektrische auto’s misschien niet immuun zijn voor de stijgende prijs van groothandelsenergie – met name gas, dat op zijn beurt de kosten van elektriciteit bepaalt – bestaat er geen twijfel over dat het opladen van een elektrische auto nog steeds een uitstekende prijs-kwaliteitverhouding biedt in vergelijking met het tanken van een benzinemotor. of dieselauto.”
“Het is niet verwonderlijk dat uit onze analyse blijkt dat de plaatsen waar het snelst kan worden opgeladen ook het duurst zijn, waarbij ultrasnelle laders gemiddeld 14 procent duurder zijn in gebruik dan snelladers. Voor bestuurders die haast hebben of lange afstanden afleggen, kan het betalen van deze premie zeker de moeite waard zijn, met de allersnelste laders die in staat zijn om de accu van een elektrische auto binnen enkele minuten bijna volledig op te laden.”
“Dat gezegd hebbende, is de meest betaalbare manier om een elektrische auto op te laden niet aan een openbare oplader – maar vanuit huis, waar de elektriciteitstarieven 's nachts veel lager kunnen zijn dan die van hun tegenhangers op openbare opladers.”
Posttijd: 19 juli 2022