Shell gaat een ultrasnel oplaadsysteem met batterijvoeding testen bij een Nederlands tankstation, met voorzichtige plannen om het formaat breder toe te passen om de druk op het elektriciteitsnet te verlichten die waarschijnlijk gepaard gaat met de adoptie van elektrische voertuigen op de massamarkt.
Door de output van de laders uit de accu te verhogen, wordt de impact op het elektriciteitsnet dramatisch verminderd. Dat betekent dat dure upgrades van de netwerkinfrastructuur moeten worden vermeden. Het verlicht ook een deel van de druk op lokale netwerkbeheerders terwijl ze racen om klimaatneutrale ambities mogelijk te maken.
Het systeem wordt geleverd door het Nederlandse collegabedrijf Alfen. De twee laders van 175 kilowatt op de locatie Zaltbommel zullen gebruik maken van een accusysteem van 300 kilowatt/360 kilowattuur. Shell-portfoliobedrijven Greenlots en NewMotion zullen het softwarebeheer verzorgen.
De batterij is geoptimaliseerd om op te laden wanneer de hernieuwbare productie hoog is, om zowel de prijzen als het koolstofgehalte laag te houden. Het bedrijf beschrijft de besparingen door het vermijden van netwerkupgrades als ‘significant’.
Shell mikt op een EV-netwerk van 500.000 laders in 2025, tegen ongeveer 60.000 nu. De proeflocatie zal de gegevens leveren om de mogelijkheid van een bredere uitrol van de op batterijen werkende aanpak te informeren. Er is geen tijdlijn vastgesteld voor die uitrol, bevestigde een woordvoerder van Shell.
Het gebruik van een batterij ter ondersteuning van snel opladen van elektrische voertuigen kan zowel tijd als installatie- en bedrijfskosten besparen. In Nederland zijn de netbeperkingen aanzienlijk, vooral op het distributienetwerk. Distributienetwerkbeheerders in Groot-Brittannië zijn in actie gekomen om potentiële beperkingen het hoofd te bieden nu de uitrol van elektrische voertuigen in het land in een stroomversnelling is gekomen.
Om geld te verdienen als het niet helpt om de netspanning door het opladen van elektrische voertuigen te verminderen, zal de batterij ook deelnemen aan een virtuele energiecentrale via het Greenlots FlexCharge-platform.
De op batterijen gebaseerde aanpak is vergelijkbaar met die van de Amerikaanse startup FreeWire Technologies. Het in Californië gevestigde bedrijf heeft afgelopen april 25 miljoen dollar opgehaald om zijn Boost Charger op de markt te brengen, die een vermogen van 120 kilowatt heeft, ondersteund door een batterij van 160 kWh.
Het Britse bedrijf Gridserve bouwt de komende vijf jaar 100 speciale “Electric Forecourts” (tankstations in Amerikaans taalgebruik), waarbij snelladen wordt ondersteund door de eigen zonne-plus-opslagprojecten van het bedrijf.
EDF's Pivot Power bouwt opslagmiddelen in de buurt van vitale EV-laadbelastingen. Het bedrijf gelooft dat het opladen van elektrische voertuigen 30 procent van de opbrengst van elke batterij zou kunnen vertegenwoordigen.
Posttijd: 15 maart 2021