Shell gaat een op batterijen gebaseerd ultrasnellaadsysteem testen bij een Nederlands tankstation. Er zijn voorlopige plannen om het format breder in te voeren om de druk op het elektriciteitsnet te verlichten die waarschijnlijk ontstaat door de massale adoptie van elektrische voertuigen.
Door de output van de laders vanuit de accu te verhogen, wordt de impact op het net drastisch verminderd. Dat betekent dat dure upgrades van de netinfrastructuur kunnen worden vermeden. Het verlicht ook de druk op lokale netbeheerders, die zich inspannen om hun ambities voor netto-nul CO2-uitstoot te verwezenlijken.
Het systeem wordt geleverd door het Nederlandse collega-bedrijf Alfen. De twee 175 kilowatt-laders op de locatie Zaltbommel zullen worden aangesloten op een batterijsysteem van 300 kilowatt/360 kilowattuur. Shell-portefeuillebedrijven Greenlots en NewMotion zullen het softwarebeheer verzorgen.
De batterij is geoptimaliseerd om op te laden wanneer de productie van hernieuwbare energie hoog is, om zowel de prijzen als de koolstofinhoud laag te houden. Het bedrijf omschrijft de besparingen door het vermijden van netversterkingen als "aanzienlijk".
Shell streeft naar een netwerk van 500.000 elektrische autoladers in 2025, tegenover ongeveer 60.000 nu. De pilotlocatie zal de gegevens leveren die nodig zijn voor een bredere uitrol van de batterijgebaseerde aanpak. Een woordvoerder van Shell bevestigde dat er nog geen tijdlijn voor die uitrol is vastgesteld.
Het gebruik van een accu ter ondersteuning van snelladen van elektrische voertuigen kan tijd, installatie- en operationele kosten besparen. De beperkingen van het elektriciteitsnet zijn aanzienlijk in Nederland, met name wat betreft het distributienet. Netbeheerders in het Verenigd Koninkrijk hebben maatregelen genomen om potentiële beperkingen te voorkomen nu de uitrol van elektrische voertuigen in het land in een stroomversnelling is geraakt.
Om geld te verdienen wanneer het niet helpt om de druk op het elektriciteitsnet te verlichten door het opladen van elektrische voertuigen, zal de batterij ook deelnemen aan een virtuele energiecentrale via het Greenlots FlexCharge-platform.
De batterijgedreven aanpak is vergelijkbaar met die van de Amerikaanse startup FreeWire Technologies. Het in Californië gevestigde bedrijf haalde afgelopen april $ 25 miljoen op om zijn Boost Charger te commercialiseren, die een vermogen van 120 kilowatt levert en wordt ondersteund door een accu van 160 kWh.
Het Britse bedrijf Gridserve bouwt de komende vijf jaar honderd speciale ‘Electric Forecourts’ (tankstations in Amerikaanse termen), waarbij snelladen wordt ondersteund door de eigen zonne-energie- en opslagprojecten van het bedrijf.
Pivot Power van EDF bouwt opslagfaciliteiten in de buurt van belangrijke laadpunten voor elektrische voertuigen. Het bedrijf verwacht dat het opladen van elektrische voertuigen goed zou kunnen zijn voor 30 procent van de omzet van elke batterij.
Plaatsingstijd: 15-03-2021