Stroomstoringen als gevolg van droogte en hittegolven in China hadden in sommige gebieden gevolgen voor de infrastructuur voor het opladen van elektrische voertuigen.
Volgens Bloomberg kampt de provincie Sichuan met de ergste droogte in het land sinds de jaren 60, waardoor de waterkrachtcentrales drastisch moesten worden teruggeschroefd. Aan de andere kant zorgde een hittegolf voor een aanzienlijke toename van de vraag naar elektriciteit (waarschijnlijk airconditioning).
Er zijn nu meerdere berichten over stilgelegde productielocaties (waaronder de autofabriek van Toyota en de batterijfabriek van CATL). Het belangrijkste is dat sommige laadstations voor elektrische voertuigen offline zijn gehaald of alleen buiten de spitsuren beschikbaar zijn.
Uit het rapport blijkt dat Tesla Superchargers en NIO-batterijwisselstations in de steden Chengdu en Chongqing zijn getroffen, wat zeker geen goed nieuws is voor EV-bestuurders.
NIO heeft tijdelijk een bericht naar haar klanten gestuurd dat sommige batterijwisselstations buiten gebruik zijn vanwege de "ernstige overbelasting van het net door de aanhoudende hoge temperaturen". Eén batterijwisselstation kan meer dan 10 batterijpakketten bevatten, die tegelijkertijd worden opgeladen (het totale stroomverbruik kan gemakkelijk boven de 100 kW uitkomen).
Tesla zou de output van meer dan een dozijn Supercharger-stations in Chengdu en Chongqing hebben uitgeschakeld of beperkt, waardoor er nog maar twee stations overblijven die alleen 's nachts gebruikt kunnen worden. Snelladers verbruiken zelfs nog meer vermogen dan accuwisselstations. In het geval van de V3 Supercharger-station is dat 250 kW, terwijl de grootste stations met tientallen stations tot enkele megawatts verbruiken. Dat zijn zware belastingen voor het elektriciteitsnet, vergelijkbaar met een grote fabriek of een trein.
Ook aanbieders van algemene laaddiensten ondervinden problemen. Dit herinnert ons eraan dat landen overal ter wereld niet alleen meer moeten investeren in laadinfrastructuur, maar ook in energiecentrales, elektriciteitsleidingen en energieopslagsystemen.
Anders zouden elektrische automobilisten in periodes van piekvraag en beperkt aanbod zwaar getroffen kunnen worden. Het is hoog tijd om ons voor te bereiden, voordat het aandeel elektrische auto's in het totale wagenpark stijgt van een procent of twee naar 20%, 50% of 100%.
Plaatsingstijd: 25-08-2022