Met lokaal lastbeheer kunnen meerdere laders de stroom delen en distribueren voor één elektrisch paneel of circuit.
Snelladen houdt simpelweg in dat er meer elektriciteit in de accu van een elektrische auto wordt gestopt en dit sneller gebeurt. Met andere woorden: de accu van de elektrische auto wordt sneller opgeladen.
Dankzij slim opladen kunnen voertuigeigenaren, bedrijven en netwerkbeheerders bepalen hoeveel energie elektrische voertuigen van het net afnemen en wanneer.
Er zijn twee soorten 'brandstoffen' die in elektrische auto's kunnen worden gebruikt. Ze worden wisselstroom (AC) en gelijkstroom (DC) genoemd. De stroom die van het net komt, is altijd wisselstroom. Accu's, zoals die in je elektrische auto, kunnen echter alleen gelijkstroom opslaan. Daarom hebben de meeste elektronische apparaten een omvormer in de stekker. Je realiseert het je misschien niet, maar elke keer dat je een apparaat zoals je smartphone oplaadt, zet de stekker wisselstroom om in gelijkstroom.
Niveau 2-laden is de meest voorkomende vorm van opladen voor elektrische voertuigen. De meeste elektrische laders zijn compatibel met alle elektrische voertuigen die in de Verenigde Staten worden verkocht. DC-snelladers bieden een snellere laadsnelheid dan niveau 2-laden, maar zijn mogelijk niet compatibel met alle elektrische voertuigen.
Ja, Joint-apparatuur is getest op weerbestendigheid. Ze zijn bestand tegen normale slijtage door dagelijkse blootstelling aan weersinvloeden en zijn bestand tegen extreme weersomstandigheden.
Installaties van EVSE's moeten altijd worden uitgevoerd onder begeleiding van een gecertificeerde elektricien of elektrotechnisch ingenieur. De leidingen en bedrading lopen van het hoofdschakelbord naar de locatie van het laadstation. Het laadstation wordt vervolgens geïnstalleerd volgens de specificaties van de fabrikant.
Om een veilige oplaadomgeving te creëren, adviseren wij u het snoer om de oplader gewikkeld te laten of gebruik te maken van het kabelbeheersysteem.